ส่วนประกอบโครงสร้างที่สำคัญของเครื่องหล่อ TDI (ตามตัวอย่าง ที่วิเคราะห์ในบริบทของภูมิหลังทางเทคนิคของ TDI) มีประเภทต่อไปนี้:
I. ส่วนประกอบระบบกำลังและไฮดรอลิก
ปั๊มไฮดรอลิกและกระบอกสูบ
ปั๊มไฮดรอลิกเป็นแหล่งพลังงาน ให้น้ำมันแรงดันสูงเพื่อขับเคลื่อนกระบอกไฮดรอลิก ทำหน้าที่เปิด ปิด หนีบ และผลิต
กระบอกไฮดรอลิกแบ่งออกเป็นกระบอกหนีบและกระบอกดีดตัวออก กระบอกจับยึดจะต้องสามารถทนต่อแรงจับยึดได้ (เช่นเดียวกับในเครื่องหล่อแบบไดคาสต์ขนาด 600 ตัน- 3500 ตัน) ในขณะที่กระบอกดีดออกสามารถดันการหล่อออกจากแม่พิมพ์ได้
ความสัมพันธ์ทางเทคนิค: เทคโนโลยี TDI-ระบบฉีดน้ำแรงดันสูงและระบบไฮดรอลิกมีลักษณะแรงดันสูง-คล้ายคลึงกัน และต้องการการควบคุมที่แม่นยำเพื่อให้เกิดการถ่ายเทพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ
บูสต์
แรงดันที่สะสมในระหว่างขั้นตอนซูเปอร์ชาร์จเจอร์จะต้องได้รับการควบคุมภายใน 10-30 มิลลิวินาที เพื่อให้แน่ใจว่าจะเติมโลหะหลอมเหลวลงในโพรงแม่พิมพ์อย่างรวดเร็ว และเพื่อลดข้อบกพร่องในการปิดผนึกด้วยความเย็น
เช่นเดียวกับเทอร์โบชาร์จในเครื่องยนต์ TDI การเพิ่มประสิทธิภาพนี้ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการขึ้นรูปโดยการเพิ่มแรงดันชั่วคราว
ครั้งที่สอง การหนีบและล็อคส่วนประกอบของระบบ
ซ่อมและเคลื่อนย้ายแม่พิมพ์
แม่พิมพ์แบบตายตัว: ยึดอยู่กับเครื่องฉีดพลาสติกที่เชื่อมต่อกับระบบหล่อขึ้นรูปเป็นส่วนหนึ่งของโพรงแม่พิมพ์
ย้ายแม่พิมพ์: เคลื่อนย้ายด้วยแผ่นตรงกลาง ปิดด้วยแม่พิมพ์คงที่ และทำโพรงแม่พิมพ์ให้สมบูรณ์ มีกลไกการดึงและดีดออก-ในตัว
ข้อกำหนดด้านวัสดุ: เหล็ก H13 มักใช้สำหรับการซ่อมและเคลื่อนย้ายแม่พิมพ์ ทนความร้อน และความล้าจากความร้อน
กลไกการหนีบ
แถบดันไฮดรอลิก: การออกแบบหลักใช้กลไกแถบดันเพื่อขยายแรงขับของกระบอกไฮดรอลิก ซึ่งทำให้ได้แรงจับยึดสูงและการใช้พลังงานต่ำ
ไฮดรอลิกทั้งระบบ: หนีบโดยตรงผ่านกระบอกไฮดรอลิก การออกแบบที่เรียบง่ายแต่ใช้พลังงานมากกว่า โดยเฉพาะสำหรับเครื่องหล่อขนาดเล็ก-
อุปกรณ์ปรับความหนาของแม่พิมพ์: ปรับแม่พิมพ์ที่มีความหนาต่างกันเพื่อให้แน่ใจว่ามีการหนีบที่แม่นยำ
ที่สาม ส่วนประกอบของระบบฉีดและ Gating
พันช์ฉีดและแหวนพันช์: ฉีดเจาะโลหะหลอมเหลวเข้าไปในคาวิตี้แม่พิมพ์ด้วยความเร็วสูง แหวนพันช์ต้องทนความร้อนและการสึกหรอเพื่อป้องกันการรั่วซึม ข้อกำหนดพารามิเตอร์: ความเร็วการฉีดอากาศสูงสุด 6-10 ม./วินาที เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถเติมโลหะหลอมเหลวได้อย่างรวดเร็ว
บูชป่วงและกรวยไดเวอร์เตอร์
บุชชิ่ง Sprue จะนำทางโลหะที่หลอมเหลวเข้าไปในโพรงแม่พิมพ์ ในขณะที่กรวยแบ่งจะปรับการไหลของโลหะให้เหมาะสมและลดความปั่นป่วน
การเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบ: เพิ่มจำนวนการป้อนเข้า เพิ่มความยาวทางวิ่ง และจัดให้มีกับดักตะกรันที่สามารถลดข้อบกพร่องการรวมตะกรัน (เช่นในการหล่อเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ดีเซล)
IV. บทนำ การดึงแกนออก-และส่วนประกอบกลไกอีเจ็คเตอร์
กลไกการดึงแกน
การดึงแกนพินไกด์แบบทำมุม: แกนสไลด์ไดรฟ์พินไกด์แบบเอียง เหมาะสำหรับแกนด้านข้าง
การดึงแกนไฮดรอลิก: กระบอกไฮดรอลิกขับเคลื่อนแกนโดยตรง ให้แรงสกัดแกนที่ควบคุมได้สูง
การดึงแกนแร็ค-และ-พินคอร์: สำหรับการดึงแกนที่ซับซ้อน การส่งผ่านแร็ค-และ-พินสามารถบรรลุการดึงแกนหลาย-ทิศทางได้
กลไกการเป่า
หมุดอีเจ็คเตอร์และปลอกนิ้ว: หมุดอีเจ็คเตอร์สัมผัสกับการหล่อโดยตรง และปลอกนิ้วจะยึดหมุดอีเจ็คเตอร์ให้เข้าที่และถ่ายทอดแรงดีดตัวออก
รีเซ็ตอุปกรณ์: รีเซ็ตชุดอีเจ็คเตอร์ก่อนที่จะปิดแม่พิมพ์เพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวน หลักการออกแบบ: ควรวางหมุดอีเจ็คเตอร์ไว้บนผนังหนาของการหล่อเพื่อให้แน่ใจว่ามีแรงสม่ำเสมอและป้องกันการเสียรูป
V. ส่วนประกอบควบคุมอุณหภูมิแม่พิมพ์
ระบบทำความเย็น
การหล่อเย็นด้วยน้ำ: สำหรับการหล่อแบบมีผนังหนา-หรือโลหะที่มีจุดหลอมเหลวสูง- (เช่น โลหะผสมทองแดง) ระบบทำความเย็นรวดเร็วแต่การไล่ระดับอุณหภูมิมีขนาดใหญ่จนทำให้เกิดรอยแตกร้าวที่ผิวช่อง
การระบายความร้อนด้วยอากาศ: ใช้สำหรับโลหะผสมที่มีจุดหลอมเหลวต่ำ (เช่น โลหะผสมอลูมิเนียม) ระบบมีโครงสร้างเรียบง่ายแต่ประสิทธิภาพการทำความเย็นต่ำ
จุดออกแบบ: ช่องระบายความร้อนจะต้องไม่ผ่านขั้วต่อ และระยะขอบของช่องต้องมากกว่าหรือเท่ากับ 10 มม. เพื่อป้องกันการรั่วไหล
เครื่องทำความร้อน
การทำความร้อนด้วยลวดต้านทาน: ฝังโดยตรงในตัวแม่พิมพ์ เหมาะสำหรับแม่พิมพ์โลหะขนาดใหญ่ ต้องมีการป้องกันฉนวน
การทำความร้อนด้วยแก๊ส: ใช้ในแม่พิมพ์โลหะขนาดกลางและขนาดเล็กต่างๆ วิธีการนี้มีความร้อนสม่ำเสมอแต่มีความแม่นยำในการควบคุมต่ำ